?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 瓜分5640亿元q?000GWh大市?动力甉|业将q入“战国时代?光伏늫信息 投融?产品交易q_
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瓜分5640亿元q?000GWh大市?动力甉|业将q入“战国时代?/div>
旉Q?019/4/1 16:20:22
来源Q?/div>

 巨头们动辄就出动“百万雄师”,看来动力甉|市场竞争已经开启“大兵团作战模式”?/span>

?a style="list-style: none; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(23, 128, 196); letter-spacing: 0px; text-decoration: none; cursor: pointer;" href="https://www.solarbe.com/topic/show-htm-itemid-575.html" target="_blank">新能?/a>补脓退坡和全球化加速的背景下,动力甉|市场烟弥OQ战况不断升U,正从“春U”逐渐走向“战国”?/p>

万向好屌QSKI更屌

最q,动力甉|业有不少大动作。万向猛?80亿元在浙江杭州启动万向创新聚能城甉|和储能项目,引q全自动甉|生U,达后将形成80GWh甉|产能。这么大手笔Q可见其志不在小Q万向这一野心勃勃的“骚操作”,让电池中国网行业交流的某位业内人士不禁感叹“万向好屌?

“我们会一个超U生产基圎ͼ其中会包含世界一的甉|刉工厂,世界一的研发设施。”万向一二三甉|股䆾公司全球执行ȝ理彼得¯里诺表示Q此ơ开工项目将满如捷豹\虎、沃沃、宝马、奥q和上汽集团{企业的需求。万向不仅“不差钱”,其客户也都是重量U?/p>

万向实挺屌Q不q还有更屌的。前不久Q据境外媒体报道Q韩国锂甉|巨头SKI也发威了Q据说是为对抗宁h代、特斯拉/松下和LG化学Q计划到2025q将锂电池能提升至100GWh!

据了解,按照SKI的规划,在2019q年底将产能从目前的5GWh提升?0GWhQ而在2020q将升至40GWhQƈ且在2025q达?00GWh的M能。这计划将主要依仗SKI位于国的新工厂Q投资额可能高达50亿美元,?025q仅该工厂能就达50GWh?/p>

那么QSKI要Ҏ的宁h代、特斯拉/松下和LG化学的能规划目前有多少?

据了解,宁d时代目前拥有甉|产能U?0GWhQ预?019q度达?5.9GWhQ?020q能将辑ֈ54GWh。今q年初,宁d时代拟提高在德国工厂产能Q预计到2026q实?00 GWh产能。那么,届时宁d时代的M能将过150Wh;而特斯拉/松下在徏工厂和规划中的M能也?00GWh以上;LG化学目前在全球范围内拥有韩国、中国、L兰和国四甉|工厂Q计划到2020q确保拥有年?10GWh甉|的生产能力?/p>

巨头们动辄就出动“百万雄师”,看来动力甉|市场竞争已经开启“大兵团作战模式”。据悉,比亚q已l投产和规划的动力电池能也辑ֈ?00GWhQ比亚_董事长王传福在年前曾对外宣称Q比亚_计划?022q年底前让电池子公司独立上市Q不N计未来比亚_的能将会有巨大爆发?/p>

而“胦大气_”的恒大集团自入股卡耐新能源后,表示迅速扩大卡耐新能源生规模Q计划在10q内“多个”年产能?0GWh的超U工?q“多个”是多少q不清楚Q不q就是两个Q这规模也是100GWh量的?/p>

瓜分5640亿元973GWh大市?/strong>

“工Ʋ善其事Q必先利其器。”电池巨头们如此大规模扩充能,是基于对未来新能源汽车动力电池巨大需求的感知和判断?/p>

中国是目前全球最大且增长最快的动力甉|市场Q其产业发展也最具代表性。据动力甉|应用分会研究部统计数据,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量?6.89GWhQ同比增?6.88%。据渤v证券预计2019q?020q和2021q国内动力电池装机量分别?7GWh?13GWh?58GWhQ根据测今后三q国内动力电池行业市模将过3400亿元?/p>

而未来全球动力电池市场的规模更庞大。据瑞士银行(UBS)发布的研I报告,全球新能源电动汽车的销量将?018q的180万辆提升?025q的1750万辆。而全球电动汽车电池的需求量增?.5倍,预计?018q的93GWh提升?025q的973GWh。与之相应的Q锂d甉|企业的营业收入也从2018q的230亿美?U合人民?540亿元)Q增长至2025q的840亿美?U合人民?640亿元)?/p>

“天下熙熙,皆ؓ利来;天下攘攘Q皆为利往。”既然有大把的钱赚,q嘛不加马力生产呢?

规模效应降成本、增实力

除了市场需求因素的׃Q电池企业扩大能Ş成规模效应后Q可以有效地降低成本。据了解Q动力电池降成本Q一是采用新材料体系(NCM811{?提高能量密度Q二是通过规模效应。从目前甉|材料的发展进E来看,开发新材料不仅隑ֺ大且速度慢。所以通过规模效应降成本是最现实的\径。根据业内机构评伎ͼ在整个动力电池的成本中有 70%是可以通过规模化来降低的?/p>

另外Q电池企业还可以通过扩大规模增强抗风险能力。动力电池作为新型业,在迅速发展中机遇与风险ƈ存,新能源蓝中不时澎湃着惊涛骇浪Q而只有达到够体量的企业Q才不至于轻易翻舏V“市场将q一步向优势企业集中Q小型低水^的动力电池企业将在竞争中被淘汰。”中国电动汽车百Z理事镉K清泰表示?/p>

q年来,动力甉|行业的毛利率一直呈下降势。从多方反馈信息昄Q?018q国内动力电池企业毛利率普遍大幅下滑Q甚x的企业动力电池业务^均毛利率不10%Q国际市场毛利也在走低。业内分析指出,甉|市场受上游原材料h波动和新能源补脓政策退坡媄响,动力甉|h逐年下降Q“以量补价”是当下行业发展的重要逻辑?/p>

可以预见Q随着甉|巨头之间“军备竞赛”的逐渐升Q市场洗牌加剧,动力甉|行业在巨头效应下加快两极分化,未来全球动力甉|格局也将q来巨变?/p>

春秋时诸侯国癑֮Q小者战车千乘,大者战车万?战国时诸侯,万乘之国仅七家。据瑞士银行预测Q未来全球电池市场寡头格局进一步加强,前五大供应商占?0%的市Z额,动力甉|市场也将q入“战国时代”?/p>


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